G6 Menutup Perjumpaan di Tahun 2008

Sukses! Gathering ke 6 (G6) Airtrans Trisakti menutup kebersamaan member dari milis Airtrans di tahun 2008, acara yang diadakan pada tanggal 28 Desember 2008 ini awalnya direncanakan di satu tempat di Dufan Ancol, ternyata berakhir di beberapa tempat! Mulai dari Dufan, Pantai Ancol, Sarinah, FX, Pacific Place. Gokil!

Gak bisa banyak komentar dah, perasaan nyesel gak bisa ikut pasti ada, satu hal yang bikin gw terharu, komentar2 member AIRTRANS khususnya adik-adik yang selama ini klo dimilis sungkan2 ternyata begitu ikutan bisa langsung akrab seolah udah kenal lama, kenal ama Mami Rina yang bocor, Shanty yang terkenal galak klo dimilis, Yano yang penuh perhatian, kenal sama istrinya Pak Eko (terus terang ampe sekarang gw juga bingung kok mau sama P'Eko...) dan kakak2 lain, ternyata mereka tidak seperti yang seperti yang "terlihat" dimilis, simak nih beberapa kesaksiannya....

"Ak juga seneng kalian semua..baiknya udah kaya yang kenal lamaaaaaa banget,.pdhl baru ktmu pada saat itu. Dan masalah ga jadi keDufan.. Itu ga masalah buat ak..acara kemaren dah seru abis.. Baru kali itu ak ngerasain dalam 1 hari bs berpindah2 tmpat mpe 4kali. Seru banget deh..Bener2 ga akan ak lupa.. Malah pengen kumpul2 lagi, Pasti ikut lagi deh.."
(MJ A.K.A melli alias neng) "

" SERRRUuu.... ..BANGET. ..!!? ^O^ MAU IKUTAN LAGI Y KAPAN2,,,,^^ klo da jalan2 lagi jangan lupakan diriquw yach!"

mba Shanty : mang pantes y jadi mami kmrn n papiNya bang Yano,,cocok y! besok2 klo jalan lagi,,njank, ,melli,,iu ma mami n papi j y,,qta b3 kan anq kalian,,hehehe.

k'Pia ; enak banget cerita2 ma k'pia walau cuma bentar,,tapi seru pengalaman2 k'pia,,kapan2 cerita2 lagi y! kok pulang duluan kmrn? kan belum pamitan qta,,hehehe ^^"
(Enjang Parahyanggini)

Kemaren aCaranya seru bgt., org2na koCak2 n gokiL2., uMur udah ga jd hmbtn Qt smUa tUk hav fun bgt kemaren...Seharian ga berenti2 ketawa., pipi rasanya bengkak ga karuan., smUanya ngOcoL2 bgt...HeuUuUuwWaAaWwh. , mEnyenAngkan bgt pokoke...Smua LeLah udh ga berasa Lg.,.. (iu)

Satu yang selalu gw perhatiin tiap acara Gatehring, JUMLAH PESERTA GAK PERNAH JADI MASALAH! mau sedikit mau banyak selalu acaranya seru!! for Mami, Shanty, Yano..you're The Real Airtrans Party Maker...Selamat buat suksesnya acara G6!

Selamat tinggal 2008, kenangan manis ditahun ini pastinya akan terus tersimpan di hati, kepahitan dan kegagalan tahun ini akan kita kalahkan di tahun 2009....

Selamat Tahun Baru..Airtrans!

Kenapa hari Ibu Tanggal 22 Desember?

Mungkin diantara kita ada yang gak tau apa sih makna hakiki sebuah hari ibu yang kita tau kalo Hari Ibu adalah hari peringatan/ perayaan terhadap peran seorang ibu dalam keluarganya, baik untuk suami, anak-anaknya, maupun lingkungan sosialnya.

Peringatan dan perayaan biasanya dilakukan dengan membebas-tugaskankan ibu dari tugas domestik yang sehari-hari dianggap merupakan kewajibannya, seperti memasak, merawat anak, dan urusan rumah tangga lainnya.

Mungkin juga ada yang belum tau klo hari ibu tuh juga dirayakan diseluruh dunia! tapi...tanggalnya beda sama di Indonesia yang jatuh pada tanggal 22 Desember di Amerika, dan lebih dari 75 negara lain, seperti Australia, Kanada, Jerman, Italia, Jepang, Belanda, Malaysia, Singapura ,Taiwan, dan Hongkong Hari Ibu atau Mother’s Day (dalam bahasa Inggris dirayakan pada hari Minggu di pekan kedua bulan Mei. Di beberapa negara Eropa dan Timur Tengah, Hari Ibu atau Mother’s Day diperingati setiap bulan Maret.

Kenapa di bulan Maret ?

Peringatan Mother’s Day di sebagian negara Eropa mendapat pengaruh dari kebiasaan memuja Dewi Rhea, istri Dewa Kronus, dan ibu para dewa dalam sejarah Yunani Kuno. Maka, di negara-negara tersebut, peringatan Mother’s Day jatuh pada bulan Maret.

Di Amerika Serikat dan lebih dari 75 negara lain, seperti Australia, Kanada, Jerman, Italia, Jepang, Belanda, Malaysia, Singapura, Taiwan, dan Hongkong, peringatan Mother’s Day jatuh pada hari Minggu kedua bulan Mei karena pada tanggal itu pada tahun 1870 aktivis sosial Julia Ward Howe mencanangkan pentingnya perempuan bersatu melawan perang saudara.

Trus di Indonesia kenapa 22 Desember?

Sedikit ngulang pelajaran waktu kita SD, Hari Ibu diawali dari bertemunya para pejuang wanita dengan mengadakan Konggres Perempuan Indonesia I pada 22-25 Desember 1928 di Yogyakarta, di gedung yang kemudian dikenal sebagai Mandalabhakti Wanitatama di Jalan Adisucipto. Dihadiri sekitar 30 organisasi perempuan dari 12 kota di Jawa dan Sumatera. Hasil dari kongres tersebut salah satunya adalah membentuk Konggres Perempuan yang kini dikenal sebagai Konggers Wanita Indonesia(Kowani).

Nah..itu dia awalnya kenapa di Indonesia hari Ibu di Indonesia jatuh tanggal 22 Desember...

Happy Mother's day...to all mother in Indonesia...we love you mom..

sumber wikipedia

Facebook, Friendster di Blok?...tenang....

Beberapa hari yang lalu Rina Mamee sempet ngeluh ke gw klo dikantornya gak bisa buka Facebook atau Friendster karena di blok sama Admin Jaringan di Kantornya, ( ya iyalah...ke kantor bukannya kerja malah ngapdet facebook...hehehe...).

Cara paling gampang buat ngebuka blokir tersebut adalah.....sering2 beliin rokok sama traktir makan si Admin..walau klo keseringan sih sama aja buka diwarnet ye....hehehe...

Cara kedua (tolong dijaga jangan sampe ketauan admin2nya ya..) adalah buka Facebook or Friendster melalui http://canhide.com nah...dari situ baru deh ketik web addres yang mau dituju Facebook, Freindster atau myspace.

Situs ini bekerja dengan memberikan proxy server tak bernama sehingga bisa nembus filter yang dipasang sama admin.

Pesan gw....gunakan trik ini dengan bijak ya....

Penggunaan HP di Pesawat, boleh?

"...Jumat,12 Desember 2008, sebuah Pesawat Mandala RI-89 tujuan MES-CGK terlambat lebih dari 1 jam karena ada penumpang yang menolak mematikan HP, sehingga pesawat RTA untuk menurunkan penumpang tersebut dan keluarganya..."

Berita tersebut lagi hangat-hangatnya beberapa waktu lalu di milis Airtrans STMT Trisakti, bikin gw penasaran soalnya ini masalah klasik yang "sering" kita lihat klo kita naik pesawat. Padahal sebelumnya si Cabin Crew sudah mengumumkan bahwa penggunaan alat electronic maupun handphone dilarang digunakan selama berada di dalam pesawat! baru kelar tuh crew ngomong tau2 ada suara HP bunyi, nyebelin!

Entah si pemilik itu budek, gaptek gak bisa matiin HP, atau lagi nunggu telp bisnis yang nilainya trilyunan atau paling tidak lebih mahal dari nyawanya sendiri dan orang lain, Gak tau lah..

Tapi....tunggu dulu! apa bener itu bahaya? Beberapa pertanyaan selalu terlintas di benak gw, bener gak sih sinyal handphone atau ipod bisa "menjatuhkan" sebuah pesawat jet?! masa sih di era canggih gini pesawat masih "takut sama HP" klo ada yang berniat jahat (amit..amit..) gampang dong ngejatuhin pesawat?? Dari rasa penasaran itu gw coba cari beberapa informasi, ternyata cukup mengejutkan!

Sebelum kita bahas lebih lanjut, mari kita liat definisikan HP. HP dikategorikan sebagai PED (Portable Electronic Device) selain HP yang dikategorikan PED adalah :

· Remote control toys
· Two-way pagers
· Two-way radios
· Audio players and recorders
· Compact-disc players
· Electronic games and toys
· Laptop computers
· Laser pointers
· Palmtop computers

Ternyata sampai saat ini masih banyak banget pro dan kontra tentang penggunaan HP dipesawat yuk kita liat satu-satu:

• Sebuah station berita ABC News melakukan study bahwa tidak pernah terbukti pernah terjadi kecelakaan yang diakibatkan oleh penggunaan HP dipesawat. Konsultan ABC News John Nance (Pilot Veteran) mengatakan " Tidak perlu terlalu khawatir dengan interfensi sinyal HP kepada Alat Navigasi Pesawat, karena Airplane electronic system are heavily shielded jadi gak mungkin sinyal sekecil itu bisa menembus ke sistem tersebut!

• Boeing telah melakukan serangkaian test seperti yang dilaporkan Aero Magazine dalam artikelnya Interference from Electronic Devices bahwa Boeing tidak pernah menemukan korelasi yang pasti antara PED dengan terjadinya gejala aneh di pesawat.

• Sebuah airtikel by Tekla S. Perry and Linda GeppertEditor Majalah IEEE Spectrum menyatakan bagaimana mungkin sebuah system navigasi yang dirancang untuk dapat terbang melaiui BADAI PETIR dengan selamat dapat terganggu?!

Dan masih banyak lagi referensi (lebih tepat sih opini..) yang menyatakan bahwa PED khususnya HP tidak mungkin menggangu alat navigasi pesawat, memang terjadi sedikit distorsi saat perangkat tersebut dihidupkan (bunyi kereket...kreket..) di headset si Pilot tapi tidak sampai mengganggu, bahkan di sebuah milis Transportasi Udara ada yang pernah nelpon temennya (Pilot) dia bilang..." Bentar ya Mas, aku lagi line up..." *^%$@#!!

Masih dari milis yang sama gw dapet informasi yang bertolak belakang dengan yang diatas, kita simak yuk...

• Beberapa Operator pesawat terbang commercial telah melaporkan beberapa kejadian sehubungan dengan Portable Electronic Devices(PED) yang telah dicurigai sebagai penyebab terputusnya (disconnects, erratic) Autopilot dan beberapa indikasi yang menyebabkan pesawat sulit untuk dikontrol (uncommanded) .

• Pabrik pesawat Boeing telah merekomendasikan kepada operatornya untuk melarang penggunaan alat alat elektronik yang dapat men-transmit gelombang electromagnetic seperti HP, dan FAA sehubungan dengan itu telah mengeluarkan peraturan Federal Aviation Regulation 91.21-1A (klik link tersebut untuk melihat FAR dimaksud) ditujukan kepada operator agar tidak menggunakan atau me-non aktifkan PED selama situasi kritis (takeoff dan landing).

TESTIING dan ANALYSIS PED pada Aircraft System

Boeing telah melakukan serangkaian test dan investigasi pada beberapa type dan merek PED yang dilakukan baik pada saat cruising, landing maupun takeoff

Hasilnya telah dikelompokan dalam 3 katagori:

1. Kejadian dimana interverence terjadi pada saat PED digunakan ;
2. kejadian pada saat PED dioperasikan dan dimatikan ternyata ada korelasi langsung pada system; dan
3. Kejadian yang diduga kuat korelasinya pada saat PED dimatikan dan kemudian dihidupkan kembali berefek pada system


Berikut adalah pengalaman Boeing:

• 1995,, 737 aircraft.laptop seorang penumpang telah dilaporkan menyebabkan autopilot disconnection ketika pesawat cruising. Setelah penyelidikan ternyata emisi gelombang electromagnetic laptop tersebut berkisar antara 15O kHz sampai 1 Ghz yang mana telah melebihi standard emisi Boeing yaitu maksimum 300 Mhz

• 1996/1997,, 767 aircraft, Boeing menerima 5 laporan interference pada beberapa peralatan navigasinya (uncommand roll, displays blanking, flight management computer [FMC]/autopilot/ standby altimeter inoperative, dan autopilot disconnects) yang disebabkan oleh hand-held electronic game device hal ini telah dikonformasi oleh flight crew.

• 1998,, 747 aircraft, palmtop computer telah juga dilaporkan menyebabkan bank turn (pesawat belok/miring tiba tiba), satu menit setelah dimatikan pesawat kembali keposisi normal.

Pada beberapa PED sekarang bahkan telah diproduksi dengan beberapa fungsi sehingga malah lebih menyulitkan investigasi terhadap GPS, weather radar, radio altimeter yang diduga berat berpengaruh lansung terhadap pengoperasian PED.

Untuk kepentingan pelanggan beberapa operator telah meminta Boeing memasang dan men-certify in-seat power outlet untuk penumpang yang membawa laptop computer.

Dalam hal ini Boeing dan FAA telah mempertimbangkan terhadap electromagnetics efek dan telah dilakukan pengetesan. Boeing telah melakukan beberapa test in-seat power pada delapan pesawat : dua 737,satu 747, dua 767, dan tiga 777. hasilnya adalah recommended. ( Tuh, bolehkan nyolokin Laptop, jadi boleh dong..)

Regulasi dan rekomendasi

Kesimpulan dan rekomendasi terhadap penggunaan PED telah dikeluarkan oleh beberapa institusi di Amerika seperti U.S. Radio Technical Commission for Aeronautics (RTCA), FAA, U.S. Federal Communications Commission (FCC), dan Boeing sebagai berikut:

· Acceptable limits of radiation and associated test methods for PEDs should be established.

· The FCC should specify a new classification for PEDs that may be operated on board aircraft.

· The FAA should initiate a regulatory project to revise FAR 91.19, providing guidance for acceptable methods of compliance and to develop methods to enhance public awareness.

· Standardized reporting of suspected interference by PEDs should be implemented.

FAA juga telah mengeluarkan revisi FAR 91.21-1A (previously 91.19-1), untuk Portable Electronic Devices, oleh karena itu:

a. Penggunaan type PED apapun dilarang digunakan selama pase penerbangan kritis.

b. Penggunaan PED yang berdampak langsung mengirim gelombang electromagnetic dilarang selama penerbangan dari mulai taxi sampai landing dan parkir.

A public awareness campaign should be initiated to educate the flying public about PEDs and especially those designed as intentional radiators.

"The U.S. Code of Federal Regulations, Title 47, Part 22, Subpart H, "Cellular Radiotelephone Service, "Prohibition on airborne operation of cellular telephones," states that cell phones installed in or carried, aboard aircraft must not be operated while such aircraft are airborne (not touching the ground). When any aircraft leaves the ground, all cell phones on board that aircraft must be turned off, and the use of cell phones while airborne is prohibited by FCC rules" . <-- Ini dia dasar pelarangan penggunaan handphone di Pesawat

Sinyal HP bisa mematikan Turbin Pesawat?!

Satu lagi kisah nyata yang diceritakan anggota milis,

Saya teringat beberapa bulan yang lalu terbang ke Batam dengan menggunakan pesawat Garuda juga. Di dalam pesawat duduk disamping saya seorang warga Jerman. Pada saat itu dia merasa sangat gusar dan terlihat marah, karena tiba-tiba mendengar suara handphone tanda sms masuk dari salah satu penumpang, dimana pada saat itu pesawat dalam posisi mau mendarat. Orang ini terlihat ingin menegur tetapi tidak berdaya karena bukan merupakan tugasnya.

Langsung saya tanya kenapa tiba-tiba dia bersikap seperti itu, kemudian dia bercerita bahwa dia adalah manager salah satu perusahaan industri, dimana dia adalah supervisor khusus mesin turbin. Saat dia melaksanakan tugasnya tiba-tiba mesin turbin mati, setelah diselidiki ternyata ada salah satu petugas sedang menggunaka HP didalam ruangan mesin turbin.

Orang Jerman ini menjelaskan bahwa apabila frekwensi HP dengan mesin turbin ini kebetulan sama dan sinergi ini akan berakibat mengganggu jalannya turbin tersebut, lebih fatal lagi berakibat turbin bisa langsung mati!

Kesimpulan:

* Sampai saat ini PED yang digunakan di pesawat komersial masih sangat berpengaruh terhadap emisi yang tidak terkontrol (uncontrolled emission) yang menyebabkan interference kepada system pesawat.

* Sesuai dengan peraturan institusi yang bertanggung jawab, policy/kebijakan untuk tidak menggunakan PED selama penerbangan sangat dianjurkan sebagai langkah pencegahan menuju safety yang baik.

* Jika operator atau flight crew mendapatkan PED yang dioperasikan selama penerbangan dan jelas mengakibatkan pada system pesawat secara langsung, maka perlu untuk segera meminta PED tersebut untuk kemudian diadakan investigasi lebih lanjut oleh operator dan kemudian dilaporkan kepada pabrik pembuat pesawat.

Jadi...walaupun memang belum terbukti secara ilmiah bahwa sinyal HP/PED bisa "menjatuhkan sebuah pesawat jet" ada baiknya kita tidak menggunakan PED tersebut selama penerbangan "Better Save than Sorry"

Buat temen-temen Airtrans, yuk kita kampanye-in gerakan anti penggunaan PED dipesawat, secara sekarang teman-teman ada sedikit referensi tentang ini, jadi gak cuma "katanya"

Silahkan ajak temen2 baca WEB Blog ini, atau klo mau diprint trus dibagiin juga boleh...GO Airtrans!

Sumber : Wikipedia, Airliners_Indonesia dan Phonemag.com

Lowongan Kerja

Loker adalah sebuah rubrik baru sebagai tempat informasi lowongan pekerjaan maupun bagi para alumni yang membutuhkan tenaga kerja dengan spesialisasi jurusan Transportasi, baik darat, laut maupun udara, silahkan kirim email ke:

airtranstrisakti@yahoo.co.id

Paintball...The Extreme Sports!

Awalnya gw penasaran waktu liat foto-fotonya Bro Anton di Facebooknya, banyak gambar senjatanya! setelah tanya-tanya akhirnya didapat jawaban kalo senjata itu adalah Airsoft gun! sempet bingung apa sih bedanya sama Paintball?

Dari pada lama-lama bingung, mendingan gw cari informasi tentang kegiatan yang mulai ngetrend ini, biar nyambung klo diajak ngobrol Paintball hasilnya.. silahkan baca lebih lanjut..

Sejarahnya

Banyak sumber yang berbeda tentang Paintball, tapi berdasarkan informasi yang gw dapat dari Assosiasi Paintball Indonesia Permainan perang-perangan (wargame) yang dipopulerkan di Amerika ini sebenarnya bermula di tahun 1970, dimana James Hale dari Daisy Manufacturing, membuat alat pertama yang melontarkan bola cat (paintball). Pada saat itu, alat ini digunakan untuk menandai (marking) pohon & ternak. Dengan sedikit improvisasi, beberapa orang mulai menggunakan alat ini sebagai sarana main perang-perangan (wargame) sebagai salah satu rekreasi di peternakan.

Permainan antar tim pertama dilakukan di Amerika bulan May 1981 walaupun di beberapa negara bagian di Amerika masih mempertanyakan legalitas marker paintball. Seperti di New Jersey misalnya, baru di tahun 1988 "marker paintball" dinyatakan bukan senjata api oleh pemerintah setempat setelah diadakan uji coba di lapangan tembak polisi dan disaksikan oleh hakim.

Safety First!...good looking? Pasti!

Karena mengandung resiko tinggi keselamatan adalah faktor utama yang harus diperhatikan. untuk itu setiap peserta harus menggunakan perlengkapan perlindungan standard yaitu :

Google

Peluru (paintballs) memang tidak akan menimbulkan cedera serius klo kena bagian badan, tapi ceritanya lain klo kena mata atau kuping! Untuk itu semua pemain harus menggunakan Google yang sesuai dengan standard ASTM (American Society for Testing and Materials), jangan pake Google motor, atau kacamata proyek karena selain gak sesuai standard, googles tersebut TIDAK dirancang untuk menerima tekanan dari Paintball dengan kecepatan 300 km/jam!

Lensa Google terdiri dari 2 tipe, single lens dan Thermal Lens perbedaannya ada pada kemampuan mengeliminasi fog atau embun di dalam lensa, google juga harus punya penutup kupingm, beberapa google juga dilengkapi dengan Visor Shade biar gak silau.

iasanya tempat-tempat permainan paint ball nyedianin google ini, tapi klo mau punya sendiri lebih baik, karena selain mencocokan dengan bentuk wajah sendiri...juga bebas dari bekas "bau napas " orang lain..hehehe...harganya berkisar Rp. 300.000-Rp. 850.000. merek-merek yang terkenal antara lain VForce Profiler, JT Proflex, DYE Invision 3 pro, Empire E-vent and VForce Grill.

Marker Apaan tuh?

Marker adalah sebutan untuk senjata paintball, sebutan ini berlaku secara internasional, disebut demikian untuk membedakan senjata Paintball dengan Senjata betulan.., jenis dan aksesorisnya pun berjibun! dan yang pasti gear nya keren2!!

Sekarang kita bahas "Marker" nya, secara umum marker terdiri dari beberapa bagian yaitu Body, Hooper, Barrel, Airtank dan Triger (Pelatuk), tekanan gas dari airtank (carbon dioxide, compressed air atau nitrogen) digunakan untuk melontarkan Paintball melewati barrel.

Kecepatan peluru (paintballs) atau velocity dibatasi sampai dengan 320 km/jam! kecepatan diatas 320 km/jam dikategorikan sebagai TIDAK AMAN dan jarang digunakan di lapangan komersil. Klo kurang dari itu gimana? peluru tetap akan pecah, tapi bekas catnya kurang ketara.

Dilihat dari mekanisme Triger secara umum marker dibagi menjadi dua bagian yaitu electronic dan non-electronic, electronic menggunakan microswitch atau infra red sensor, triger ini punya jarak tarik yang pendek, jadi rates of fire atau jeda antar tembakan bisa lebih cepat. Sementara untuk tipe non electronic sensitifitas triger diatur berdasarkan tekanan angin (pneumatic).

Sama kaya google biasanya marker juga disediain di tempat permainan, tapi kalo mau punya sendiri silahkan nabung karena rata-rata harganya sejuta keatas! merek-merek yang terkenal antara lain Angel, Dye Matrix, Planet Eclipse dan banyak lagi!

Apparel, Protection & Aksesories

Selain google dan marker, apparel (kostum) dan protection gear juga biasanya melengkapi para atlet pro paintball, disamping memberi perlindungan ekstra dan memudahkan identifikasi tim, perlengkapan ini...sumpah! bikin kita keren abis!

Diantaranya, knee pad, vest, elbow pad, glooves, head banner trus Jersey atau bajunya ditambah lagi klo kita udah punya marker bag (buat yang punya marker lebih dari satu). Soal harga juga beragam mulai dari $39. Buat yang narsis boleh juga nih...menang kalah urusan belakang yg penting keren dulu! hehehe...

War Games atau Extreme Sports?

Ternyata Paintball dikategorikan sebagai olah raga! karena pada tahun 1992 terbentuklah NPPL (National Professional Paintball League) yang menyelenggarakan NPPL Pro-Am Series di Negara-negara bagian Amerika. Alhasil, paintball mulai dikategorikan sebagai olah raga, bukan sarana rekreasi lagi.

Dengan perkembangan paintball yang makin pesat, terbentuklah turnamen-turnamen yang lain seperti Millenium series, X-ball, dl. Untuk di kawasan Asia kompetisinya juga lumayan seru!

Rules of The Games

Selain memakai standard equipment, secara umum ada beberapa aturan yang harus dipatuhin,

1. No. Blind Firing-Dilarang nembak sambil ngumpet! maksudnya nembak tapi yang nongol senjatanya doang, dan kita gak ngeliat arah tembakan kita. Ini dimaksud supaya paintballs gak kena wasit, penonton dll.
   
2. Overshooting-Nembak lawan berkali-kali, ini biasanya terjadi klo lawan tinggal 1 orang dan menerima tembakan dari beberapa rekan kita.
3. Ramping-nyetel marker sehingga bisa menembakan lebih dari 13.3 BPS (balls per second)

Types of Games

Secara umum Type game dibawah paling sering dipertandingkan, beberapa skenario games biasanya mengkombinasikan tipe2 game tersebut :

1. Capture Flag : Dulu2an ngambil bendera, tim yang paling dulu dapet yang menang! bendera bisa ditaruh di kubu salah satu tim, atau ditengah lapangan
2. Elimination : Tim yang menghabisi lawannya lebih dulu yang menang.
3. King of The Hill : Tim harus menduduki benteng lawan sebanyak mungkin (dibatasi waktu)
4. General : Salah satu tim ditugaskan mengawal Jendralnya, sementara tim lain harus menghabisi sang Jendral

Special Ops Paintball

Dari tadi kita ngomongin paintball dari sisi oleh raga, ternyata ada lagi cabang paintball yang lebih ke war game atau biasa disebut Special Ops Paintball, biasanya cabang ini tidak dipertandingkan tapi sekedar hobi. bedanya?

Klo di turnamen apparelnya ngejreng2, klo di special ops apparelnya army look, Maennya juga gak ditempat artificial tapi dihutan2 makanya ada yang menyebut juga Woods Ball, walau tidak menutup kemungkinan untuk City Warfare (perang kota).

Marker yang dipake juga modified model biasanya merek Tippman merek ini memang spesialisasi modified marker. Model dan bentuknya lebih mirip senjata beneran! ada yang mirip senjata serbu atau sniper, bahkan Tippman juga memproduksi Paint Grenande, Paint bubby trap (ranjau) sampai Pod Rocket! Bukan maen..udah kaya produsen senjata beneran!

Lama permainan juga tergantung scenario bisa berjam-jam atau seharian, begitu juga jumlah pemainnya, pokoknya kalo udah maen ini udah serasa jadi tentara beneran dah!

Ok, semua udah dijelasin sekarang klo di Indonesia mainnya dimana sih? trus ada gak klub atau komunitasnya?

Tempat Main dan Komunitas

Informasi tempat main dan komunitas bisa dilihat di Assosiasi Paintball Indonesia atau paintball Forum Paintball Indonesia, gimana Sobat-sobat Airtrans, tertarik bikin tim Paintball Airtrans??

Dinner at Ampera

Sehubungan dengan derasnya permintaan untuk menceritakan kisah "heboh" acara makan malemnya Airtrans berikut saya posting kisah dari wartawati Airtrans Rina Mamee (ternyata yg namanya dinner airtrans tuh berarakan gini ya?!) buat foto2 lainnya liat di sebelah aja deh.., tarik Mammm....!!

Finally...stelah nglewatin perjalanan panjang Tj.Barat-Matraman, mulai dari nebeng ma temen kantor mpe shelter busway di Buncit, nerusin naek busway mpe perempatan Matraman, dan terakhir menelusuri jembatan penyebrangan busway (yg susah banget nyari ujungnya...panjang bangetboo...) akhirnya gw sampe di AMPERA Matraman jam 18.48wib...di sambut oleh 2 pere Shanty & Henny (baca Hani) yg sumpah ASIK abis...kesannya sama ama pertemuan2 Airtrans sebelumnya, even baru pertama ktemu tapi dah kek kenal lama...HANGAT bow....

Sambil nunggu yg lain (yg katenye mu gabung) kita sempetin putu2 dulu macamera gw...ga lama Harris dateng..lengkap dengan perlengkapan perangnya untuk pengambilan gambar...abis Harris nyusul Fajar...Anthon telp...tapi sayang banget dia bilang kejebak Ujan (payah niy Anthon kalah ama Henny yg dengan perkasanya naik motor ngebelah ujan di jam 21.00 buat pulang sendiri ke Cileduk)..Telp Derry..bete lagi bilangnya mo ada meeting produksi dadakan...PAITTT....untung terhibur dengan dateng Rulita...aih..aih...kalo yg satu inii, ga Cuma di millis aja dia asik..ternyata pas kopdar lebih AJIIIIIIIIIIIPPPPPP bow...(pinjem istilah lo ya Rul...)jadilah kita langsung dinner dengan menu sunda ygmacem2...(Shanty boong...bilangnya uang tinggal goceng,,,padahal pas makan menunya dia yg paling banyak....hehehehe...)..Yano bibeh...ikut prihatin yahhhh...mpe jam berapa lo di Cikarang???..Insya allah Next kita bisa bareng yahhh...

Ternyata di tengah2 acara dinner...si kucrut Derry dateng...(recet lo Derr..ngerjain gw..bilang ga datang..sempet bikin drop...halah...) tapi ya ampyuuuunnn...ternyata Derry kamyu mematahkan hati dan smangat tante2 yg ada...(ancur Derr...ancur...hiks..hiks..hiks..)..silahkan di explain ma yg laen deh...ga sanggup gw...hiks..hiks..hiks...

Di atas jam 8 malem...kegilaan mulai....mo liat....dokumentasinya... HARISSSSSSSSSSS....... buruan di postingggggggggggg.....Buat smentara liat intro nya dulu yah..(yg ada di camera gw....)
Asli..more then word can say...kurleb 3jam kita bareng...bikin mulut n pipi gw pegelll..ketawa ga ada abisnya...teuteup aja yahhh..umur boleh jalan terus tapi kelakuan ma kegilaan mah ga pernah beranjak dari kita2...kesan gw:CIHUY N SERU ABEISSS BOOWW...

Mudah2an di next pertemuan masih banyak keseruan2 yg semalem gw rasain....

Buat Shanty,Henny, Rulita, Harris, Fajar, Derry, n Marcella....thanks
banget guys...for the wonderfull night ...

Luv,
Rina Mamee

REUNI STMT April 2007

Pemerintah Tetapkan Idul Adha, Senin 8 Desember 2008

Jakarta , 4/12 (PINMAS)- Pemerintah menetapkan hari raya Idul Adha, 10 Dzulhjjah 1429 Hijriyah jatuh pada hari Senin, 8 Desember 2008. Ketetapan itu sesuai hasil sidang itsbat (penetapan) awal Dzulhijjah di Jakarta , Kamis (4/12).

Sidang istbat yang dipimpin Dirjen Bimas Islam Prof Dr Nasaruddin Umar mewakili Menteri Agama diikuti oleh pimpinan ormas-ormas Islam dan anggota Badan Hisab Rukyat (BHR) Departemen Agama.

Sebelumnya Ketua BHR yang juga Direktur Urusan Agama Islam, Drs Muchtar Iljas melaporkan. bahwa sesuai ijtima pada hari Kamis, 27 November atau 29 Dzulqo`dah 1429 H pukul 23.55, pada saat matahari terbenam posisi hilal masih dibawah ufuk antara -5 derajat 39 menit sampai -4 derajat 33 menit.

Selain itu dari pengamatan hilal di sejumlah lokasi juga menyatakan tidak melihat hilal. "Dengan demikian 1 Dzulhijjah 1429 H jatuh pada hari Sabtu, 29 November 2008," paparnya seraya menambahkan, di kawasan Asean, dan Arab Saudi serta negara-negara Islam juga menetapkan pada hari yang sama, dengan demikian pada tahun ini Idul Adha dirayakan umat Islam secara bersamaan.

Sementara Hamim Aziz, MA dari Al Wasliyah meminta agar pelaksanaan sidang itsbat dilakukan Departemen Agama pada akhir bulan Dzulqo`dah, tidak seperti saat ini. "Sebaiknya seperti penetapan awal Ramadhan dan 1 Syawal," ujarnya.

Dirjen Bimas Islam Nasaruddin Umar menanggapi, bahwa pihaknya mempertimbangkan lebih pada teknis. "Kalau untuk 1 Syawal, sangat berkepentigan lebaran, sedang dzulhijjah ada limit waktu 10 hari," katanya.

Selain itu lanjut dia, pengalaman pemerintah Saudi Arabia pada waktu lalu tidak tetap, bisa berubah-ubah di tengah jalan. "Keinginan raja segala-galannya," tambah Rektor PTIQ (Perguruan Tinggi Ilmu Al Qur`an) ini. (ks)

sumber : http://www.depag.go.id/index.php?a=detilberita&id=3254

Lulus STMT, siap kerja?

Airtranser,
One simple question above... pernah kepikir nggak?
Bagi yang pernah mikir, atau mungkin bagi yang selalu kepikiran, apa aja sih yang ada di benak temen-temen semua..setelah lulus STMT, mau kemana..

Dulu, yang idealis pasti milihnya ke airlines (ground handling masih jarang ada yang tahu). Kenapa? kebanyakan alesannya karena "sesuai dengan apa yang dipelajari di kampus", disamping alesan exclusive bisa bekerja di airlines. Masih di kelompok idealis, milihnya ya sekitar industri bisnis penerbangan: Forwarder, cargo agent, tour 'n travel, ground handling dan apa aja yang ada hubungannya dengan bandara. Kalo liat iklan loker di koran yang sesuai dengan sasaran semangatnya minta ampun. Padahal disekitarnya bertebaran loker lain yang bisa aja kita masukin.

Sekarang ini mah jangan terlalu idealis deh.
Idealis bagus, tapi kalo terlalu idealis malah jadinya mengkukung diri sendiri.
Coba aja inget-inget. Di kampus apa diajarinnya cuman pelajaran mengenai bandar udara, penerbangan dan ground handling? Nggak kan. Masih ada misalnya etika...customer service.. belum lagi bakat2 terpendam temen2 semua yang mungkin belum sepenuhnya dimanfaatkan. Contoh aja disini ada kan yang kerja gak sesuai dengan pelajaran di kampus... tanya tuh Derry.

Kalo memang ingin tetap kerja di lingkungan industri penerbangan, tanya lagi ke diri sendiri: Siap nggak? Jangan harap bila pengetahuan seadanya bisa dapet. Kalo PKL aja gak bisa optimal, gimana kerja? Kalo PKL dianggep cuman buat liburan luar kota, ilmu apa yang bakal didapat? Interview di perusahaan bisnis ini yang jadi pertanyaan penentu adalah: "Apa yang kamu ketahui tentang proses check-in / penanganan cargo / boarding / ramp handling, dsb...?", yang didapat di kampus hanya teori. Sementara sebuah survey mengatakan bahwa suatu proses yang dijabarkan dengan teori adalah 5:2 dari praktek. Artinya seseorang akan mengingat suatu proses butuh waktu 5 hari lewat teori, namun orang itu akan dapat memahami proses yang sama hanya dengan 2 hari praktek. Jauh kan bedanya antara Mengingat dengan Memahami. Nah kalo PKL gak dimanfaatin bener2 buat menggali dan memahami proses yang mau didalami, gimana mau dapet hasil bagus? Jadilah lulusan STMT yang sebenernya. Jangan jadi Saya Tidak Mau Tahu ...

Terus terang lulusan STMT sampe saat ini tetap dicari oleh perusahaan industri penerbangan dan sekitarnya. Udah banyak lulusan STMT yang bertebaran di perusahaan2 bisnis ini. Tapi, sejak beberapa waktu lalu, banyak keluhan tentang semakin rendahnya kualitas lulusan baik yang magang maupun calon pegawai yang probation. Satu hal yang paling disorot adalah English. Berani terjun di dunia penerbangan harus siap dengan itu. Gimana nggak, semua manual, SOP, korespondensi lebih banyak berhubungan dengan dunia diluar Indonesia... Yang berikutnya Computer. Ga perlu dijelasin lagi kan? kurang menguasai ini berarti menghambat kecepatan proses administrasi/back office/report.

Selain faktor luck, kemampuan individual baik skill maupun mental pegang peranan penting disini. Yang manapun, kalo nilainya kurang pasti akan bawa nama gak bagus buat almamater. Makanya kemarin pak Eko bikin kegiatan untuk menggali potensi diri, menjadi kader mandiri...

Semoga semangat temen2 khususnya di Airtrans bisa ikut nyumbang kontribusi bagi nama baik almamater STMT sampai nanti....

- nx -

MTU 1993, STMT Trisakti

Kebersamaan kami, persaudaraan kami, persahabatan kami...... tak pernah pudar
3 bulan kami bersama di Wisma Nyuh Gading Denpasar
7 Juli 1996 team kami DPSPKLGA (35 orang) berangkat menuntut ilmu ke Denpasar
kisah kami dimulai dengan tertinggalnya bagasi kami di Cengkareng, kenapa? karena kami telat Check In ... hi hi hi hi ......

7 Juli sore kami mendarat di pulau dewata, pertanyaan pertama? emang kita mau kost dimana?
sinting ya .... udah sampe sana baru nyari tempat kost.....
suka atau tidak... kami semua sewa bemo (angkot) ke arah kota Denpasar, tukang bemo nanya : arah mana mas? mana ajalah yang penting cari tempat kost deket kantor Garuda Denpasar.....
karena dia bingung maka kami diturunkan di kantor GARUDA, ketemu DPSDMGA.

selesai briefing kami menelusuri jalan-2 kecil di kota ini, plus dikejar-kejar anjing.........
andalan kami GPS manual, tanya sana sini, menjelang magrib sampailah kami di penginapan NYUH GADING. 35 insan STMT berkumpul disana
besoknya beberapa teman pindah kost ke komplek burung, namun 90% peserta PKL tinggal di NYUH GADING

amit-2 jabang bayi, tempat kost tidak pernah sepi dari tawa canda orang-2 sinting ini, kami ikut shift di Bandara Ngurah Rai, jadi ........ pintu kost kami buka 24 jam selama 3 bulan

pertengahan September kami kembali ke Jakarta untuk menyelesaikan laporan akhir kuliah
sedih, senang, bangga, patah hati, dan perasaan-2 lain ada di hati kami
sebentar lagi kami harus terbang tinggi tinggalkan kampus tercinta, kami akan segera lulus dan terjun ke masyarakat.

Januari 1997 kami diwisuda.......

kenangan manis, menyebalkan namun penuh cinta selama di Denpasar tidak akan hilang dari hati kami.......

selamat berjuang teman-teman .... sukses semuanya

cerita-2 detail tentang PKL akan menyusul di blogg ini